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今年春运期间，“道路票价不涨”的措施曾得到社会广泛欢迎，不过，国家发改委近日在一份报告中指出，由于11月1日起成品油价格上调，“2008年的春运票价已经很难维持在2007年的水平上。”发改委要求，各级价格主管部门要与有关部门密切协作，综合采取各项措施，减轻经营者负担，化解成品油价格上涨对交通运输行业的影响，从严控制运输价格上涨幅度，维护行业和社会稳定。
与此同时，铁道部一工作人员表示，油价上涨确实增加了铁路部门的运输成本，不过目前铁路部门尚未考虑提高票价以消化由于油价上涨带来的成本增加。“发改委强调的是道路交通，铁路并不包括在内。”该工作人员分析说，在铁路运输中目前电气化铁路占有一定比例，对成品油依赖程度不高，加之2007年年初铁道部曾宣布今后春运不涨价，所以他个人分析2008年春运涨价的几率很小。但专家预测说，油价上涨必然带动整个资源价格上行。
专家观点
票价上涨应低于成本涨幅
就春运道路票价可能上涨一事，著名经济学家、国务院特邀监察员梁小民15日表示，春运票价上浮符合市场规律，但是“上涨幅度应低于成本上涨幅度”。
虽然铁道部已表示“票价上浮几率不大”，但梁小民认为，油价的上涨必然会带动整个资源价格上行，“水、电、气、煤肯定都会有一定程度涨价”，因此“成本肯定会上升，即使(票价)维持不变也是政府补贴的结果”。
“公路客运肯定要涨价”，梁小民分析说，因为“政府没有财力进行全面补贴”，涨价符合市场规律，但是要考虑到老百姓的承受能力，上涨幅度应低于成本上涨幅度，不足部分由政府补贴。
此外，梁小民认为，虽然国际油价还在持续上行，但发改委近期应不会再上调成品油价格。“10月的CPI已达到6.5%。如果再次上调价格，全年数据就会超过政府之前承诺的4.5%，那样通胀心理预期会严重增加。”梁小民称，发改委之前测算本次上调油价对于CPI的影响为0.05%，但是“我个人认为这个数据是被低估的”。据新京报
权威表态
我国进入物价上升阶段
2007年价格“晴雨表”的跌宕起伏，从未像今天这样牵动百姓神经，考验政府调控能力。中国青年报与腾讯网针对1.4万人开展的一项调查显示，90%的公众认为自己的生活受到最近这一轮涨价的影响，近八成人觉得入夏以来自己的饮食质量下降，受影响最大的是低收入者和中低收入者。面对逐渐攀高的物价，一些低收入者开始“节衣缩食”。部分市民反映，这一轮涨价虽然对他们的生活没产生“伤筋动骨”的影响，但在心底里也有一种担忧——“工资的上涨速度跟不上物价的涨速”。价格总水平大幅上涨，已成为当前宏观经济运行中一个突出问题。
有关主管部门指出，今年以来的价格运行呈现“两涨一稳”的结构性特点：食品类价格大幅上涨，居住类价格持续上涨，工业消费品价格总体平稳；食品类价格上涨并未传导到其他商品，物价没有出现全面上涨，市民不必恐慌。据权威部门预测，今年最后两个月，物价上涨的趋势有可能得到一定程度的控制，全年涨幅会保持在4.5%左右，不会出现由于总需求严重超过总供给而引起全面持续的价格上涨。但业界普遍认为，由于通货膨胀因素的存在，中国已经进入价格上升阶段。
来源：成都晚报
