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一条从虹桥机场直达地铁2号线淞虹路站的公交短驳线年内开通。
昨天，在上海市政协“关于解决虹桥机场出场旅客疏运困难”重点提案促办会上，有关部门进一步透露，短驳公交线定价初步确定为一元单一票价，设置在原925路终点站位置。
公交专线站点设在原925路位置
针对政协委员提出改善虹桥机场旅客疏运的提案，昨天，上海市交通局负责人表示，今年内，将有望开设虹桥机场至地铁2号线淞虹路站的公交短驳线，两地间车程约为15分钟，计划实行一元单一票价，发挥高峰时段快速疏运作用。目前，有关方面正在抓紧组织招标及开线等各项准备工作。
上海机场集团进一步透露，公司已经着手进行站点选址工作，经与候机楼B楼区域的925、941路公交线路管理单位协调，提出将925、941路两个站点合并，将短驳线路站点设置在原925路位置，并可以同时满足2辆短驳巴士车辆停放。
据了解，4月30日前，虹桥机场已完成出租车蓄发车场地改造，实现将蓄车场至候机楼的出租车专用车道从1条增加2条，将出租车发车点的7条发车道增加到8条，蓄车道由原4条增加到5条，机场集团从5月1日起正式接手出租车现场调度管理。
排队5-15分钟就能等到出租车
5月1日至13日，经过对出租车交通流量的观测和统计分析，改造后专用车道通行能力已从原来每小时550辆至600辆，增加到每小时1300辆至1350辆，上客点发车量从原来的每小时460辆，增加到每小时700辆至720辆，日发送旅客从原来的约6200人次增加到12000人次。常规情况下旅客等候出租车平均排队时间约5至15分钟，航班抵港高峰时段约20分钟。
市政协委员、九三学社市委专职副主委黄鸣在会上建议，希望再增加一些机场周边3公里-6公里范围内的公交短驳线，以在最短时间内疏散旅客。市政协委员李忠则建议，应运用各种科技化手段对目前的客流进行分析，最大程度优化旅客疏散方案。
来源：中国经济网
